說明:
摘要: 煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS),主要應用于對各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測中,如火電廠,垃圾焚燒廠,煤炭,石油化工廠,造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展,工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題,根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定,工業(yè)廢氣必須進行預處理,達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進入人的體內(nèi),有的直接產(chǎn)生危害,有的還有蓄積作用,會更加嚴重的危害人的健康。 工業(yè)廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業(yè)場所……煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS),主要應用于對各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測中,如火電廠,垃圾焚燒廠,煤炭,石油化工廠,造紙廠等行業(yè)。隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展,工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題,根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定,工業(yè)廢氣必須進行預處理,達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進入人的體內(nèi),有的直接產(chǎn)生危害,有的還有蓄積作用,會更加嚴重的危害人的健康。工業(yè)廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業(yè)場所產(chǎn)生的廢氣進行預處理,然后排放達到國家廢氣排放標準的一項工作。通常還需要對凈化后的廢氣進行檢測,以確保廢氣符合排放標準。工業(yè)廢氣,是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。二氧化硫(SO2)是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一?;鹕奖l(fā)時會噴出該氣體,在許多工業(yè)過程中也會產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素,因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中,會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化,便會迅速高效生成硫酸(酸雨的主要成分),這就是對使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔心的原因之一。CEMS主要由氣態(tài)污染物監(jiān)測子系統(tǒng)、顆粒物濃度監(jiān)測子系統(tǒng)、排放流量參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集處理與通訊系統(tǒng)組成。這里...
說明:
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉(zhuǎn)型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行,而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源,可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時有利于解決我國能源安全問題,是我國能源革命的重要媒介。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示,為了如期實現(xiàn)破達峰、碳中和等目標,我國有必要將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發(fā)展,推進低碳發(fā)展的重點是實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),將有利于促進關鍵核心技術開發(fā),推動能源低破轉(zhuǎn)型,促進經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展.為實現(xiàn)我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現(xiàn)破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內(nèi)業(yè)專家及嘉賓,其中,同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會,并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉,章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員,同濟大學教授與學術委員會委員, 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長,浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時,也是德燃動力創(chuàng)始人, 德燃動力與同濟大學合作建立了德燃同濟聯(lián)合實驗室,是國內(nèi)具有正向開發(fā)能力的領軍企業(yè);國內(nèi)唯一具備自主完整關鍵部件支撐的系統(tǒng)產(chǎn)品企業(yè)公司;擁有國內(nèi)最為的燃料電池系統(tǒng)測試能力;全國首臺正向開發(fā)高性能燃料電池觀光車研發(fā)企業(yè);已經(jīng)完成氫燃料動力系統(tǒng)最全車型系列應用,并實現(xiàn)批量供應。是國內(nèi)最早進行氫燃料電池研發(fā),技術指標國內(nèi)領先,并填補多項國內(nèi)空白,實現(xiàn)了進口替代,也是國內(nèi)首屈一指的氫燃料動力研發(fā)團隊,更是全球...
說明:
S+AOX 是一款響應快速, 分壓氧傳感器,適合于汽車尾氣的嚴格檢測。特點: Molex 接口 / 測量0-100%氧氣 /板上溫度補償/快速響應S+AOX 氧氣傳感器 產(chǎn)品介紹S+AOX 是分壓氧傳感器,可線性輸出測量0-100%氧氣。性能參數(shù):性能參數(shù)輸出信號:9-13mV 空氣中@標準環(huán)境零點電流(偏置):1%O2T90響應時間:T99.5響應時間:量程:0 - 100% 氧氣濃度溫度補償(0-40℃):氣線性度:線性推薦負載電阻:*小10K歐姆環(huán)境參數(shù)連續(xù)工作溫度:-20°C 到 +50°C壓力范圍:500到2000 mbar(0.5~2個標準大氣壓)工作濕度:0-99%非凝結(jié)長期輸出漂移:年推薦儲藏溫度:0°C 到 20°C預期壽命:375000%O2hrs @20℃質(zhì)保 :12個月溫度曲線:小貼士:交叉敏感數(shù)據(jù):毒氣在閥極限值下對氧氣傳感器沒有交叉敏感影響. 在很高濃度 (比如百分比級), 高氧化性氣體(比如:臭氧 , 氯氣) 會干擾氧等效值, 但大部分其它普通氣體對傳感器無影響。重要注意事項: 酸性氣體比如二氧化碳和二氧化硫會被電解液吸收,會增加氧氣向電極的流入. 這會加大氧氣信號0.3% 每1% 二氧化碳CO2. DDS的氧氣傳感器不適合連續(xù)工作在二氧化碳濃度大于25%環(huán)境中.
說明:
GS+A4CO電化學一氧化碳傳感器是一款高性能一氧化碳傳感器,專為避免氫氣交叉干擾影響測量精度和產(chǎn)生錯誤報警的應用。主要性能:高穩(wěn)定性,獨立的一氧化碳和氫氣測量,快速響應和恢復時間,強勁的環(huán)境適應能力。 主要應用:應用于可排除氫氣干擾的一氧化碳真實檢測,如鋼廠,地下采礦等;技術參數(shù):
說明:
GS+7H2是一款高品質(zhì),高性能氫氣傳感器,特別適合應用于固定電池或燃料電池安全監(jiān)測。 特點: 環(huán)境適應性強,寬的測量范圍GS+7H2是一款高品質(zhì),高性能氫氣傳感器,特別適合應用于固定電池或燃料電池安全監(jiān)測. 性能參數(shù):性能參數(shù):輸出信號 :20± 10 nA / ppm典型基線范圍 (純空氣) :0 到 -20ppm 氫氣T90時間:<90 秒測量范圍 :0 - 1000 ppm*大過載:2000 ppm線性范圍 :線性重復性: <±2% H2 相當推薦負載電阻:10 歐姆分辨率 (依賴電路):<0.5 ppm 典型值環(huán)境數(shù)據(jù):連續(xù)溫度范圍:-20℃ 到 +50℃壓力范圍 :800 到 1200 毫巴工作濕度:15% 到 90% RH壽命數(shù)據(jù):長期漂移:推薦儲存溫度:0°C 到 20°C預期工作壽命:24 個月質(zhì)保 :發(fā)貨起12 個月產(chǎn)品資料: