說明:
隨著夏天的到來,氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X,而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,國(guó)內(nèi)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?,F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體,人們根本感覺不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)**,導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味,被稱為“無形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?!叭藭?huì)漸漸昏睡過去,渾身無力,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下,6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡,時(shí)間超過30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺到頭暈、惡心,也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救,開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的?那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?,您有知道多少呢?汽車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會(huì)有過量的一氧化碳。但是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí),因?yàn)槠腿紵怀浞郑鶗?huì)產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。另外,汽車本身不是一個(gè)完全密閉的空間,但如果車輛停駛后仍開放空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi),加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時(shí)間一長(zhǎng),在車內(nèi)休息的人便會(huì)不知不覺地因中毒而失去知覺,情況嚴(yán)重時(shí)亦會(huì)喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進(jìn)入,所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán),一氧化碳都會(huì)通過縫隙進(jìn)入車內(nèi)。密閉的...
說明:
簡(jiǎn)單介紹:GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換7EF,CO-BF等。詳情介紹:GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換7EF,CO-BF等。性能參數(shù):輸出信號(hào) :100 ± 300 nA / ppm典型基線范圍 (空氣中) :±2 ppm COT90時(shí)間:測(cè)量范圍 :0 - 1000 ppm大過載:2000 ppm線性 : 推薦負(fù)載電阻:10 歐姆分辨率 (依賴電路):<0.5 ppm 典型值環(huán)境數(shù)據(jù):連續(xù)工作溫度:-30°C到 +50°C壓力范圍 :800 到 1200 mbar工作濕度:15% 到 90% RH壽命數(shù)據(jù):長(zhǎng)期漂移:推薦儲(chǔ)存溫度:0°C 到 20°C預(yù)期壽命: 24 月空氣中標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保 :24 月(從發(fā)貨起)
說明:
3月份,國(guó)家消防救援局發(fā)布2022年國(guó)內(nèi)消防救援隊(duì)伍接處警與火災(zāi)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年,國(guó)內(nèi)消防救援隊(duì)伍共接報(bào)處置各類警情209.2萬起,共計(jì)出動(dòng)消防救援人員2247.2萬人次、消防車401.3萬輛次,營(yíng)救被困人員16.8萬人,疏散遇險(xiǎn)人員26.7萬人。共接報(bào)火災(zāi)82.5萬起,死亡2053人、受傷2122人,直接財(cái)產(chǎn)損失71.6億元,與2021年相比,起數(shù)、亡人數(shù)分別上升7.8%和1.2%,傷人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失分別下降8.8%和0.9%。全年警情首破200萬起,8月為*繁忙的一個(gè)月。全年共接報(bào)處置警情任務(wù)209.2萬起,**超過200萬起,系有統(tǒng)計(jì)記錄以來警情任務(wù)*繁重的一年,平均每天接報(bào)處置警情5731起,平均每15秒鐘就處置一起突發(fā)警情。從每月情況看,8月份為全年接處警情*多的一個(gè)月,達(dá)到25.4萬起,創(chuàng)單月歷史*高記錄,日均接報(bào)處置警情達(dá)到8200多起。農(nóng)村地區(qū)火災(zāi)比重偏大、大火概率偏高農(nóng)村地區(qū)火災(zāi)占比較大,各類火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)突出。全年共接報(bào)農(nóng)村火災(zāi)46.2萬起、亡1009人,占國(guó)內(nèi)的56%、49.1%,高于農(nóng)村人口占總?cè)丝诓蛔闼某傻谋戎?,仍是?dāng)前火災(zāi)防控的重點(diǎn)和難點(diǎn)。農(nóng)村地區(qū)消防基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱,老齡人口比重高,群眾自防自救能力較差,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以“小作坊”為主,且多為耐火等級(jí)較低的自建民房,火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高。從初步調(diào)查的農(nóng)村火災(zāi)原因看,違規(guī)生產(chǎn)作業(yè)引發(fā)的火災(zāi)起數(shù)比城市高90%,用火不慎引發(fā)的火災(zāi)比城市高48.1%,吸煙、**火種、玩火、燃放煙花爆竹等引發(fā)的火災(zāi)也比城市高50%以上。自建住宅火災(zāi)形勢(shì)仍較嚴(yán)峻,電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)*大。全年接報(bào)自建住宅火災(zāi)17萬起、亡804人,分別占火災(zāi)總數(shù)的20.6%和39.1%,特別是發(fā)生較大火災(zāi)31起,比2021年增加9起、上升40.9%,占全年較大火災(zāi)增量的近一半。從初步調(diào)查的自建住宅火災(zāi)起火原因看,因電氣故障引發(fā)的火災(zāi)占總數(shù)42.8%,明顯高于各類...
說明:
氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性,主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時(shí)間較久,??芍律畈亢粑啦∽?,使細(xì)支氣管及肺泡受損,發(fā)生細(xì)****、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是,氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。需要檢測(cè)氯氣濃度的場(chǎng)所一般是石油、燃?xì)?、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),為了檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康**,可以使用有毒氣體報(bào)警器進(jìn)行氯氣濃度的檢測(cè)。有毒氣體報(bào)警器的原理在于當(dāng)被測(cè)場(chǎng)所存在氯氣氣體時(shí),探測(cè)器將氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電流信號(hào)傳送到報(bào)警儀表,儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當(dāng)氯氣氣體濃度超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)發(fā)生聲光報(bào)警信號(hào)提示,值班人員及時(shí)采取**措施,避免出現(xiàn)人身財(cái)產(chǎn)**事故。有毒氣體報(bào)警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量,是因?yàn)閳?bào)警器中含有氯氣傳感器,當(dāng)氯氣傳感器感應(yīng)到氯氣含量超出設(shè)定范圍后,報(bào)警器便會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào),方便工作人員作出及時(shí)地調(diào)整。深圳三達(dá)特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來進(jìn)行CL2含量監(jiān)測(cè),一旦氯氣傳感器感應(yīng)到氯含量超出設(shè)定范圍能技術(shù)發(fā)出警報(bào)信...
說明:
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)煤炭的需求量日益增加,相應(yīng)煤炭?jī)?chǔ)存工作的**性也開始受到人們的廣泛關(guān)注。本文根據(jù)煤炭多種儲(chǔ)存形式下的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析,提出了針對(duì)性的**防治措施。火電廠、港口碼頭、煤礦、焦化廠、洗煤廠、水泥廠、鋼鐵廠等露天煤場(chǎng),作為無組織排放的大氣污染源,由于對(duì)周邊環(huán)境的大氣污染嚴(yán)重,已經(jīng)被國(guó)內(nèi)各省市環(huán)保局列為重點(diǎn)或限期治理項(xiàng)目,要求對(duì)煤場(chǎng)實(shí)施全封閉,企業(yè)如果不對(duì)煤場(chǎng)揚(yáng)塵進(jìn)行有效治理,面臨巨額罰款、限期整改、搬遷甚至關(guān)停等環(huán)保法律風(fēng)險(xiǎn)。但由于煤場(chǎng)實(shí)施全封閉后為密閉空間,倉內(nèi)通風(fēng)差,堆取料機(jī)取煤、堆煤過程中,產(chǎn)生大量的煤塵污染;原煤在存儲(chǔ)過程中,會(huì)揮發(fā)CH4、H2S等有害或易燃?xì)怏w;同時(shí),貯煤無法真正做到先進(jìn)先出,二是后進(jìn)先出,易形成底煤,夏季溫度高時(shí),容易發(fā)生自燃現(xiàn)象。存在倉內(nèi)粉塵爆炸、煤炭容易發(fā)生自燃和作業(yè)人員職業(yè)健康**風(fēng)險(xiǎn)等諸多問題。由于通風(fēng)不好帶來的粉塵爆炸、有毒有害氣體聚集、作業(yè)人員職業(yè)健康**、倉內(nèi)高溫容易加大煤炭自燃風(fēng)險(xiǎn)等問題依然無法有效解決。綜上所述,全封閉煤倉的**隱患問題,應(yīng)該引起設(shè)計(jì)單位和業(yè)主單位的足夠重視。在煤礦、火力發(fā)電廠、熱電廠等需要對(duì)煤炭進(jìn)行存儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)的場(chǎng)所,煤與空氣長(zhǎng)期接觸會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng),釋放熱量。煤堆外層的熱量雖然能夠得到散發(fā),但由于煤堆內(nèi)部空氣流動(dòng)緩慢、通風(fēng)差、造成內(nèi)部熱量的積累,煤堆內(nèi)部的溫度越來越高,當(dāng)溫度超過煤的自燃點(diǎn)時(shí),就會(huì)產(chǎn)生自燃,對(duì)人員、設(shè)備造成極大的損害。同時(shí),伴隨煤的自燃也會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、甲烷等有毒有害氣體,在目前國(guó)家大力實(shí)施環(huán)境治理的形式下,對(duì)煤堆溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)具有巨大的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益,是實(shí)施“電子煤場(chǎng)”的重要組成部分,具有非常大的必要性?,F(xiàn)有煤堆溫度的監(jiān)測(cè)方式:1、人工巡檢:采用人工手持溫度計(jì)巡邏的方式,無法實(shí)施24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),達(dá)不到有效的測(cè)量密度,由于現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境惡劣,大型設(shè)備多,給巡檢人員的**...