夏天用空調(diào)這幾點要注意，預(yù)防 CO中毒
日期：
2022-04-22
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。
現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機進入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。
一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調(diào)休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！?span style="box-sizing: border-box">人在缺氧的環(huán)境下，
6分鐘就會導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。
醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。
?
一氧化碳是怎樣進入車內(nèi)的？
那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？
汽車在運行時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動機在怠速空轉(zhuǎn)時，因為汽油燃燒不充分，往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。
另外，汽車本身不是一個完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，在車內(nèi)休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴重時亦會喪失生命。
一氧化碳還可能從后備箱進入，所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會通過縫隙進入車內(nèi)。密閉的車內(nèi)開空調(diào)會產(chǎn)生大量一氧化碳，20多分鐘濃度就會嚴重超標(biāo)，在車內(nèi)待太久會有明顯的窒息感。消防部門提醒，在車里開空調(diào)睡覺非常危險，尤其是在車庫或地庫，由于車外空氣又流通不暢，一氧化碳的濃度會更高，危險性會更大。
消防部門說，當(dāng)汽車行駛時，產(chǎn)生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下，即使在室外，如果沒有風(fēng)，一氧化碳也會積聚在汽車周圍，時間越長濃度越高。這個時候，如果你的車開的是外循環(huán)，車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內(nèi)，造成一氧化碳中毒。
而如果緊閉車窗開著空調(diào)內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)長時間睡覺的話，會因汽車空間狹小，人體呼吸導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越多，當(dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況，重者可導(dǎo)致死亡。
為了更好的預(yù)防此類事件，深圳三達特提供的民用級一氧化碳傳感器，可以實時監(jiān)測室內(nèi)CO的濃度，當(dāng)一氧化碳達到一定的濃度時，傳感器發(fā)出報警信號，一氧化碳傳感器產(chǎn)品具體如下：
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一、原理一氧化氮傳感器的原理涉及到特殊的材料對一氧化氮分子的選擇性吸附。不同類型的傳感器可能采用不同的檢測原理，主要包括以下幾種：1. 電化學(xué)原理：傳感器內(nèi)部的敏感元件與一氧化氮發(fā)生特定的化學(xué)反應(yīng)，通過測量電極反應(yīng)產(chǎn)生的電流來推算一氧化氮的濃度。2. 光學(xué)原理：利用光的吸收或發(fā)射來檢測一氧化氮的濃度。例如，某些傳感器使用紅外光譜分析技術(shù)來測量一氧化氮的濃度。3. 催化反應(yīng)原理：基于催化反應(yīng)的原理，對一氧化氮進行檢測和分析。4. 熱導(dǎo)原理：根據(jù)氣體的熱傳導(dǎo)特性進行檢測。5. 質(zhì)譜分析原理：通過質(zhì)譜分析的方法檢測一氧化氮。二、特點1. 高精度：一氧化氮傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)對一氧化氮濃度的測量，具有高精度和穩(wěn)定性。2. 響應(yīng)速度快：傳感器對一氧化氮濃度的變化具有快速的響應(yīng)能力，能夠?qū)崟r監(jiān)測氣體濃度的變化。3. 抗干擾能力強：傳感器設(shè)計有抗干擾機制，能夠排除其他氣體的干擾，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。4. 便攜性：部分一氧化氮傳感器采用便攜式設(shè)計，方便攜帶和使用。三、應(yīng)用領(lǐng)域1. 空氣質(zhì)量監(jiān)測：能夠?qū)崟r監(jiān)測大氣中的一氧化氮濃度，為環(huán)境保護部門提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。2. 汽車尾氣排放：能夠檢測汽車尾氣中的一氧化氮含量，從而評估汽車尾氣排放是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。3. 工業(yè)過程控制：能夠?qū)崟r監(jiān)測工業(yè)生產(chǎn)過程中一氧化氮的產(chǎn)生和排放，幫助企業(yè)實現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)和節(jié)能減排。四、主要參數(shù)一氧化氮傳感器的主要參數(shù)包括測量范圍、靈敏度、響應(yīng)時間、分辨率、使用壽命等。測量范圍可能達到250ppm，這些參數(shù)的具體數(shù)值可能因傳感器型號和制造商的不同而有所差異。
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