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技術(shù)文章 Case
推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進口,直接替換7H，H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點：不需要AD轉(zhuǎn)換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）； 極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應(yīng)用：加熱系統(tǒng)；空調(diào)；氣候控制；洗碗機；過熱保護；
發(fā)布時間： 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹：GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點：穩(wěn)定性好，響應(yīng)快，恢復(fù)快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負載：500 ppm線性度：直線的重復(fù)性：＜± 1% H2S當(dāng)量推薦負載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90%  有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預(yù)期壽命：2年以上
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 26
英國進口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池，這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點：非常堅固而穩(wěn)定的設(shè)計，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進口,直接替換7EF，CO-BF等。 電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時間： 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風(fēng)控制，住宅和火災(zāi)探測。 特點：高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當(dāng)量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應(yīng)時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性：當(dāng)量推薦負載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預(yù)期壽命：72個月
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價比高，廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。 特點：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
Case 技術(shù)文章
說明： 近年來，我國的電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各電動汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，大有將傳統(tǒng)燃油汽車取而代之的氣勢，雖然電動汽車的市占率還遠遠比不上燃油車。相比較于傳統(tǒng)燃油車，新能源電動車有以下幾大優(yōu)勢：1、環(huán)境污染小。盡管電動汽車用的電很大程度來源于火力發(fā)電，但是相比較燃油車而言確實是污染更小。2、噪音小。大家都知道燃油車轟油門時候的噪聲有多大吧，而電動汽車運行過程中基本是寧靜的聲音特別小。3、高效率。特別是在城區(qū)道路，城區(qū)道路相對擁擠，紅路燈多，車速相對要低很多。在低速環(huán)境下，電動汽車的能源利用率要比燃油車高得多，怠速情況下燃油車基本都在做無用功。平常開車的朋友們會發(fā)現(xiàn)在市區(qū)開車的油耗相比于郊外或者高速上要高得多。雖然新能源汽車電池安全的相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)逐漸完善，動力電池技術(shù)也在逐漸突破、成熟，但是目前為止還沒沒有辦法保證電池不會熱失控，從而導(dǎo)致起火甚至爆炸。2021年4月16日下午，北京市豐臺區(qū)發(fā)生一起儲能電站熱失控起火事故，該事故造成1名值班電工遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷?；馂?zāi)造成直接財產(chǎn)損失1660.81萬元?？梢妰δ茈娬疽坏┌l(fā)生事故是多么的可怕。韓國，作為另一個鋰電池制造大國，自2017年至2021年，共發(fā)生32起儲能火災(zāi)，造成的財產(chǎn)損失達466億韓元（約合人民幣2.49億元）。在今年的一月份再次發(fā)生兩起類似事故！ 一例例事故，觸目驚心。暫時又沒有能夠保證鋰電池不發(fā)生熱失控的方法，那有沒有方法能夠及時發(fā)現(xiàn)鋰電池失控的方法呢？能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，或許可以及時控制住，*不濟也能及時疏散人群，是損失減至*低。我們可以從動力鋰電池?zé)崾Э貢r產(chǎn)生的大量氣體入手，鋰離子電池?zé)崾Э氐臅r候，電池內(nèi)部會發(fā)生一些列的化學(xué)反應(yīng)，其中會有大量的一氧化碳釋放出來。一氧化碳不僅是易燃易爆的氣體，更可以與人體內(nèi)的血紅蛋白結(jié)合，使其失去與氧氣結(jié)合的能力，從而導(dǎo)致我們?nèi)毖跎踔林舷ⅰＫ晕覀兛梢?..
說明： 硫化氫是一種易燃的酸性氣體，也是一種重要的化工原料。同時也是一種劇毒和危險的氣體。當(dāng)空氣中的H2S濃度超過28毫克／米時，人就不能正常工作。當(dāng)超過1000毫克／米時，可導(dǎo)致急性中毒和死亡。許多礦工作業(yè)很容易產(chǎn)生H2S氣體，大多數(shù)油氣田都受到硫化氫的污染和危害，在鉆井過程中，酸性油層、含有硫酸鹽還原菌的各種流體以及鉆井液的熱分解都可能產(chǎn)生硫化氫氣體。一旦釋放，其含量非常大（超過1000毫克／米），這將造成巨大的傷害。預(yù)估據(jù)全世界每年有1億噸硫化氫進入大氣，每年大約有300萬噸硫化氫被人為制造出來。硫化氫在大氣中迅速氧化成二氧化硫，增加了工廠和當(dāng)?shù)爻菂^(qū)大氣中二氧化硫的濃度，對人和植物有害，也是酸雨的主要原因。水中的硫化氫不僅發(fā)臭，還會腐蝕混凝土和金屬。當(dāng)水中硫化氫含量超過0．5 ～ 1．0毫克／升時，對魚類有害。另外近年來，硫化氫中毒事故頻發(fā)。在國外，硫化氫傳感器和硫化氫氣體報警器被廣泛使用，但我國相當(dāng)數(shù)量的工礦企業(yè)對此重視不夠，導(dǎo)致了許多悲劇。硫化氫傳感器可以長時間檢測硫化氫氣體，也可以長時間在有硫化氫氣體的環(huán)境中工作。硫化氫氣體傳感器的質(zhì)量直接關(guān)系到用戶的人身安全和財產(chǎn)安全。H2S傳感器的性能和質(zhì)量在選擇時很重要，因此必須選擇正規(guī)的制造商。比如深圳三達特代理的英國DDS氣體傳感器硫化氫傳感器 （GS+4H2S傳感器）其高性能，低成本和小體積，這些傳感器是健康，環(huán)境，工業(yè)和住宅監(jiān)測的理想之選。
說明： 硫化氫是一種易燃的酸性氣體，也是一種重要的化工原料。同時也是一種劇毒和危險的氣體。當(dāng)空氣中的H2S濃度超過28毫克／米時，人就不能正常工作。當(dāng)超過1000毫克／米時，可導(dǎo)致急性中毒和死亡。許多礦工作業(yè)很容易產(chǎn)生H2S氣體，大多數(shù)油氣田都受到硫化氫的污染和危害，在鉆井過程中，酸性油層、含有硫酸鹽還原菌的各種流體以及鉆井液的熱分解都可能產(chǎn)生硫化氫氣體。一旦釋放，其含量非常大（超過1000毫克／米），這將造成巨大的傷害。預(yù)估據(jù)全世界每年有1億噸硫化氫進入大氣，每年大約有300萬噸硫化氫被人為制造出來。硫化氫在大氣中迅速氧化成二氧化硫，增加了工廠和當(dāng)?shù)爻菂^(qū)大氣中二氧化硫的濃度，對人和植物有害，也是酸雨的主要原因。水中的硫化氫不僅發(fā)臭，還會腐蝕混凝土和金屬。當(dāng)水中硫化氫含量超過0．5 ～ 1．0毫克／升時，對魚類有害。另外近年來，硫化氫中毒事故頻發(fā)。在國外，硫化氫傳感器和硫化氫氣體報警器被廣泛使用，但我國相當(dāng)數(shù)量的工礦企業(yè)對此重視不夠，導(dǎo)致了許多悲劇。硫化氫傳感器可以長時間檢測硫化氫氣體，也可以長時間在有硫化氫氣體的環(huán)境中工作。硫化氫氣體傳感器的質(zhì)量直接關(guān)系到用戶的人身安全和財產(chǎn)安全。H2S傳感器的性能和質(zhì)量在選擇時很重要，因此必須選擇正規(guī)的制造商。比如深圳三達特代理的英國DDS氣體傳感器硫化氫傳感器 （GS+4H2S傳感器）其高性能，低成本和小體積，這些傳感器是健康，環(huán)境，工業(yè)和住宅監(jiān)測的理想之選。
說明： 何為惡臭氣體？惡臭是指大氣、水、土壤、廢棄物等物質(zhì)中的異味物質(zhì)，通過空氣介質(zhì)作用于人的嗅覺器官感知而引起不愉快并有害于人類健康的一類公害氣態(tài)污染物質(zhì)。通常所指的臭氣，是指在物理、化學(xué)反應(yīng)過程中產(chǎn)生出來的帶有惡臭的氣體。一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環(huán)境的氣體物質(zhì)，都稱之為惡臭氣體。惡臭氣體主要由氨、硫化物和甲醇等組成，大致可以分為5類：① 含硫化合物，如硫化氫、硫醇類、硫醚類；② 含氯化合物如胺類、酰胺、吲哚類；③ 鹵素以及衍生物。如氯氣、鹵代烴；④ 烴類，如烷烴、烯烴、炔烴、芳香烴；⑤ 含氧的有機物，如醇、酚、醛酮、有機酸等。惡臭氣體等級劃分根據(jù)惡臭氣體濃度的不同，我們以嗅闕值為基準(zhǔn)，將惡臭氣體分為六級，這樣更有利于企業(yè)對惡臭氣體濃度的分析。如氨濃度為1 ppm定為2.5級，2ppm定為3級，5ppm定為3.5級。各種臭氣的臭氣等級超過2.5一3.5級，即認為大氣受到臭氣污染，需采取防治措施。惡臭氣體排放標(biāo)準(zhǔn)惡臭散發(fā)源分布廣泛，但多數(shù)來自于以石油為原料的化工廠、垃圾處理廠、污水處理廠、飼料廠和肥料加工廠、畜牧產(chǎn)品農(nóng)場、皮革廠、紙漿廠等工業(yè)企業(yè)，特別是石油中含有微量且多種結(jié)構(gòu)形式的硫、氧、氮等烴類化合物，在儲存、運輸和加熱、分解、合成等工藝過程中產(chǎn)生出臭氣逸散到大氣中，造成環(huán)境的惡臭污染?！吨腥A人民共和國大氣污染防治法》，明確規(guī)定向大氣排放惡臭氣體的排污單位，必須采取措施防止周圍居民區(qū)受到污染。 常見惡臭氣體選型目前對于臭氣的檢測主要以NH3和H2S氣體檢測為主，通過采用不同的氣體傳感器，可以對氨氣、硫化氫等常見的惡臭氣體進行檢測，控制其排放污染。GS+4NH3-300氨氣傳感器用于工業(yè)、礦下及環(huán)保中NH3的檢測
說明： 隨著汽車智能化技術(shù)的不斷成熟應(yīng)用，人們對汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化需求更加突出，尤其是在某些體驗感很深的座艙、自動駕駛等領(lǐng)域，車內(nèi)環(huán)境也已經(jīng)成為消費者的購車關(guān)注的焦點，這將直接推動汽車電子空氣類傳感器產(chǎn)品的加速發(fā)展。車內(nèi)空氣污染指汽車內(nèi)部由于不通風(fēng)、車體裝修等原因造成的空氣質(zhì)量差的情況。如果車內(nèi)空氣質(zhì)量差，長時間駕駛會對人體健康造成影響，也會造成交通安全問題。所以空氣質(zhì)量傳感器能夠從根源上解決這個問題，一旦監(jiān)測到空氣質(zhì)量差就可以開窗通風(fēng)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，駕駛艙空氣質(zhì)量的監(jiān)測是為了車內(nèi)舒適健康的管理，不僅是新能源汽車會用到相關(guān)的傳感器，傳統(tǒng)汽車也可以用，并且隨著人們對生活空氣質(zhì)量的重視，相關(guān)的傳感器產(chǎn)品市場需求將會逐漸突出。車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)的核心就是空氣凈化器，空氣凈化器又稱“空氣清潔器”、空氣清新機、凈化器，是指能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染物（一般包括PM2.5、粉塵、花粉、異味、甲醛之類的裝修污染、、過敏原等），有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品。空氣凈化器中有多種不同的技術(shù)和介質(zhì)，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣凈化技術(shù)有：吸附技術(shù)、負（正）離子技術(shù)、催化技術(shù)、光觸媒技術(shù)、超結(jié)構(gòu)光礦化技術(shù)、HEPA高效過濾技術(shù)、靜電集塵技術(shù)等；材料技術(shù)主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEPA高效材料、負離子發(fā)生器等?，F(xiàn)有的空氣凈化器多采為復(fù)合型，即同時采用了多種凈化技術(shù)和材料介質(zhì)。**步：它的工作原理是通過一個感應(yīng)器實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量及氣味，當(dāng)系統(tǒng)認為車內(nèi)空氣污染超出標(biāo)準(zhǔn)以后系統(tǒng)會首先命令空調(diào)系統(tǒng)使用外循環(huán)用以吸入新鮮空氣。新鮮空氣吸入后會經(jīng)過一個用添加葡萄種子多元酚制造的過濾芯來過濾花粉、臭氣和一些過敏源。第*步：位于車內(nèi)后視鏡內(nèi)部的濕度感應(yīng)器通過對車窗霧氣的探測來調(diào)整空調(diào)的除濕模式以避免空氣過于干燥，這個功能只能監(jiān)測濕度并調(diào)整空調(diào)的除濕模式，并不具有加濕功能。第三步：過濾完的新...
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